外卖O2O市场 价格是毒药物流是核心

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最近外卖O2O们的日子并不好过，似乎都在找钱支撑有些强弩之末的业务。原因其实很简单，烧钱的恶习愈演愈烈，这犹如饮鸩止渴，不会让你的模式持续的发展下去。你会发现，教育用户的成本越来越高，竞争对手都财大气粗，想要短时间内吃掉对手并不可能，但又不会轻易善罢甘休。所以，外卖O2O正在上演着这样滑稽的剧情——百度外卖、美团外卖拼命找融资，饿了么为了活下来卖身滴滴，生活半径找阿里旗下的新口碑当干爹，等等。这个市场被头脑简单、财大气粗的土豪们带坏了风气，外卖O2O并非烧钱越多越有未来，恰恰相反，如果没有健康的模式，即便是巨头们活下来都很难。

价格是毒药

外卖O2O绝对是巨头们才玩得起的游戏，这里面每一个大佬都财大气粗。距离最近一次融资的是“点我吧”宣布获得阿里旗下的口碑网的数亿融资；其他如从2013年11月诞生的美团外卖，据说其估值超过30亿美金以上，烧钱至少超过5亿美金；饿了么从2009年成立，至今接近6年时间，烧掉约11亿美金；百度外卖在今年8月份刚刚宣布融资2.5亿美金，估值超过8亿美金；2015年6月底阿里巴巴与蚂蚁金服共同出资60亿元成立新口碑网络，并投入了3亿元人民币到生活半径；到家美食会近5年时间也获得了4轮累计6000万美元以上投资。

笔者粗略计算了一下，美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑网等4大巨头在内的外卖O2O市场，共烧掉超过40亿美金，只是用来培养用户的习惯。

物流是核心

目前外卖O2O订单量最大的一个业务是午餐，但也是受到的争议性最大的内容。比如中午12点的高峰期预定了午餐，谁能保证在最短时间送达，就能获得用户最满意的评价。现在外卖O2O大部分都没有启用评价系统，如果添加这个功能，那么相信很多物流较差的企业，估计就要永久被拉入黑名单了。

目前外卖O2O的物流可以分为两种模式：以饿了么、美团外卖为主的广泛利用社会化物流的“轻模式”；以到家美食会、生活半径为代表的全自建物流的“重模式”。二者谁能够真正解决“O2O最后一公里”及时送达这个问题呢？

社会化物流成本更高

现在轻模式似乎在外卖O2O中是主流现象，那些大肆扩张的外卖O2O巨头们，无一例外的都是通过轻度模式，来维系大肆扩张背后物流不能及时送达的尴尬。但是社会化物流的成本并不一定会比自建物流降低成本，轻模式可以跑得更快，但是不一定效果最好。因为社会化物流雇佣的大多是临时工，所以付出的费用会更多，它能降低的只是固定成本，但是由此产生的边际成本一定会有的，即便是不送货，这样的物流成本依然存在，也就是说，没有订单的时候，也需要支付人员工资。笔者认为，如果这样来看，其实社会化物流非但不能降低物流成本，反而还会增加，得不偿失。

自建物流管理更有效率。

另外，社会化物流和自建物流相比，最大的弱势在于不好管理，效率底下，隐藏着太多危机，这也是当初为什么京东要下大功夫自建配送物流的原因之一了。自建物流的重模式最大优势是通过专业、标准化的流程，实现“最后一公里”的目标。O2O大部分用户的需求都是非标准化的，而如果创业团队希望把自己的模式形成规模，就必须将非标准化进化到标准化操作阶段，而这个过程中物流标准化是必须的。专注重模式的外卖O2O，在这点上似乎早已未雨绸缪了。比如到家美食会，从2010年4月成立至今，自建庞大的物流配送服务体系，据说有超过3500人的自建物流团队。这背后的野心，似乎比轻模式更加长远。

物流体系完善与否将成核心竞争力。

物流关乎外卖O2O是否能持续下去，这主要是因为非标准化到标准化的进阶，将是未来所有O2O项目都面临的问题。包括饿了么、美团外卖和到家美食会这几家非常注视这点，比如饿了么在挣扎了接近6年之久，也终于认识到自己面临的问题，开始认为物流体系的重要性了。因此，不论是自建＋社会化物流的轻模式，还是如到家美食会的重模式，都在力拼物流体系的完善性，这是外卖O2O未来的核心竞争力。

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