二手车电商火爆：O2O平台需要解决信息交流的问题

2017-06-16 | 分类：行业新闻 | 来源：生活宝

　　二手车O2O市场火爆的背后，反映了传统市场信息交流的问题，水太深、不透明……是传统行业普遍存在的问题。

　　O2O插足传统的手机维修、货运等行业等等，很搭一部分正在于传统市场本身的弊端，宰客坑货实在防不胜防……

　　观之一直“烧钱”的二手车电商市场，瓜子二手车、优信二手车、人人车等二手车电商争先恐后的广告大战热度退烧之后，行业的热度性依旧没有降温。

　　这次三家二手车企业选择在同一天召开发布会。

　　瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。在此之前的2016年9月瓜子二手车完成超2.5亿美金融资。

　　对于新一轮融资资金的用途，瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌(微博)表示将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。

　　作为投资方代表，经纬创投创始管理合伙人张颖(微博)出现在瓜子二手车融资发布会现场。张颖透露，对瓜子二手车的投资是经纬创投近十年来投资金额最大的项目，也是投得最贵的项目，A轮、B轮经纬创投累计投了将近6亿元人民币。

　　除了瓜子二手车，主打C2B的二手车交易平台车置宝今天也对外宣布，在3月份获得的C轮融资基础上，又完成了5亿元人民币的C+轮融资。其中，该轮融资的领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。

　　今年1月份，优信也宣布完成新一轮5亿美元融资。今日优信宣布正式启动“全国直购”业务，优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验。这意味着今后优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。戴琨称，到2020年优信预计将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。

　　“由于北京二手车购买需求相对较低，所以北京每个月90%的二手车都会流入外地。但在流入过程中会造成交易无序和失衡等问题。”优信集团CEO戴琨对包括第一财经在内的记者表示，二手车交易存在反复交叉的现象，所以浪费了大量的成本。“比如，一辆车从上海流入到绵阳，因为存在好的消费机会，可能先会被武汉的车商买入市场，但他发现不好卖，之后又流入到成都，直到最后流入绵阳才卖出。这种多维效率的低下，使消费者最终以超过在上海购买二手车50%的成本价格达成交易。”

　　优信推出的直购业务看似是为应对行业竞争而衍生出的创新举措，但戴琨称二手车电商间大战的时代已过时了。“以前二手车电商之间是打恶仗，但肯定不如下棋有意思。之后各家要看的是怎么样去服务消费者。”戴琨说。

　　在戴琨看来，资本的进入对行业利好，但二手车电商之间的竞争其实并不火。“因为还没看到类似网约车之前恶性补贴的现象。即便没有竞争，二手车电商也需要资本投入来建立各自的品牌。大家都还在做，各自进行建设。在未来规模成长的过程中，我们会一步步地去降低成本。”

　　车置宝创始人兼CEO黄乐则认为，二手车电商的竞争表面看起来是模式之争，实际争论的焦点在于车商，还是平台谁为主角。“但我们认为是车商才是二手车行业的主角。车置宝和优信服务于车商，瓜子服务于个人，这并不冲突。车置宝没有任何意图要和其他模式的二手车电商，争个你死我活，这对于行业和刚刚教育成熟的市场都是负面的，不利于整个二手车生态的形成。”

　　二手车O2O市场最大的作用就是让二手车交易的信息变得透明、公开，用户心理有比较有底数。事实上，外卖解决的不仅吃快速吃，方便吃，商家的信息，菜品的价格码在了屏幕上，在屏幕上就可以货比三家是O2O平台的作用之一。

　　BAOCMS的信息聚合功能，可以整合多种分类信息，二手车、二手房、短租、招聘等同城信息……应有尽有，一网打尽。

　　事实上，在大城市，分类精准，功能单一精细化的软件十分受欢迎，而这种类型的软件事实上并不太适合小城市，为什么呢？

　　总结下来，因为当地的人口密度低，软件的打开频次就低，以二手商品交易为例，分类信息其实分类到大品类之后无需细分，比如电子产品、家具用品之后类，就不再细分如手机、相机、电脑等子类，对于小城市而言，浏览各类信息的过程本身就是一种消遣，他们并不会像一线城市人那么在意时间成本。此外，用户的手机配置相对较低，不会也不能装那么多的软件。

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