O2O出路在何方 看滴滴Uber中国合并就知道

　近日一篇名为《滴滴副总裁：将减少乘客端补贴》的报道在网络上快速传播。根据这篇被疯传的报道：“滴滴出行副总裁张贝”未来将减少给乘客的补贴，但会加强司机端派单的投入来提升用户体验。

　之后不久，滴滴宣称有人冒充公司副总裁参加国泰君安证券电话会议并发表与事实严重不符的观点，已经向公安机关报案。这起罗生门事件最终以国泰君安致歉，承认嘉宾乌龙收尾。

　自宣布收购Uber中国之后，滴滴出行就面临不少争议。尽管对于两大品牌来说，在中国市场中“相持不下”，“强强联合”也是必然之选。但作为老百姓，最关心的自然是未来打车成本是不是会提高，服务质量会不会下降?此次罗生门事件无疑将减少补贴这一讨论推上了风口浪尖。

　众所周知，O2O行业烧钱补贴已经成为了一种风气，成了推动其发展的必经之路。但何时才是个尽头，是实现盈利吗?这里，还要从O2O烧钱之路的2大阶段说起。

　O2O行业发展的两个阶段

　1.0阶段：烧钱抢占流量入口，培育用户消费习惯

　说起O2O行业的补贴，还得谈到本次收购的主角滴滴。烧钱补贴最初由滴滴快的发明，他们把这种方式当做是获取用户，跑马圈地的手段。在巨额的补贴之下，司机因高额的补贴获利而不断职业化，用户乘车的成本也大大减少，开始使用他们的APP出行。

　至于选谁的APP，司机和乘客就盯着各家补贴的力度“看菜下饭”，这样导致的结果是，人虽然引进来了，但无论是司机还是乘客，有相当的一部分是为了补贴而来，并没有太多的忠诚度，一旦补贴赶不上竞品，他们就会毫不留情地抛弃上一家。

　但不管怎样，通过第一轮的疯狂烧钱补贴，让许多潜在的用户了解到了还有这样一种便捷且相对便宜的出行方式，他们或在有刚需，或在纯补贴的诱惑之下，使用了这些出行APP的服务，成为他们的跑马圈地的第一批用户。

　除了O2O出行市场的疯狂烧钱，O2O外卖、O2O洗护等生活服务领域都纷纷效仿：美团外卖、百度外卖、饿了么三大巨头都在疯狂融资、疯狂烧钱补贴，以此来抢占更多市场份额;e袋洗、多洗、泰笛等O2O洗护企业也纷纷加入烧钱大军。一时间，整个O2O领域都进入一种看谁烧的多、烧的狠的比拼中，仿佛他们看到了烧钱的熊熊之火背后，那些渴求的用户。

　这种风气带来的好处是，资本强有力的支持加速了这些企业跑马圈地的进程。在这过程中，一大批粮草不济的企业纷纷折戟，被列入了O2O行业长长的死亡名单之上;剩下的，大都是兵将粮足，还有很大冲劲的企业，他们靠着第一轮的跑马圈地迅速获得大量用户。

　2.0阶段：回归理性，不再疯狂烧钱

　今年3月，滴滴出行CEO程维在接受新 浪财经专访中提到，教育用户是要付出一定的代价，但最终会在经历体验差异化，彻底赢得市场之后结束。就像一场战争，双方在消耗战中不断进化，最终才能取得胜利。

　6月16日，滴滴宣布已完成最新一轮股权融资，金额达到45亿美元。但不同以往，滴滴出行表示，本轮融资将用于平台技术升级、大数据研发和运营、提升用户体验、进一步拓展国内外市场和新业务等。

　这意味着滴滴出行认为用户和司机的培育已经成熟，未来将不会在补贴上进行大规模的投入，开始着眼于盈利。近半年来其补贴力度就在不断降低，合并后，这一市场动作将被加速，靠烧钱来拓宽市场的模式开始降温，直至消失。

　BAOCMS表示：为了应对服务品质的挑战，推动各个行业服务标准化已成为这些巨头发力的主要方向。比如滴滴助推的“网约车驾驶员新政”、美团外卖自营配送标准化流程及e袋洗的洗护研究院和中央智能工厂都属于此类。通过标准的应用，用户的使用体验将越来越好，从而形成良好的品牌认知;而标准的输出扩散，也将实现整个行业的服务升级，助力供给侧改革。

　总而言之，O2O行业已经发展到了2.0阶段。在这个阶段，企业回归理性，不再疯狂烧钱，将主要投入放在服务的迭代升级上，在技术端构建壁垒，输出标准，打造极致体验，确保产品和服务品质。这样一条路，才是O2O行业的最终出路。

　商圈O2O系统，外卖O2O系统，O2O门户系统详细可访问http://www.baocms.com/

　了解更多最新动态，可以关注官方微信：